Wały korbowe, kute, 

Wały odlewane żeliwne

W mechanizmie korbowym współpracują ze sobą trzy ważne elementy czyli korbowód, tłok i wał korbowy z których ten ostatni jest pierwszym w kolejności elementem zespołu przenoszącym swoim ruchem obrotowym całą moc silnika na ruch posuwisto-zwrotny
Wał korbowy kuty MF00-009

Wały korbowe kute

Wały korbowe FORGED jako kute to najbadziej uznawane przez fachowców branży rolniczej wały korbowe z oferty, za którymi z powodzeniem podążają precyzyjne odlewane wały żeliwne. Wały korbowe kute swoją nazwę biorą z tego, iż odkuwane są ze stali węglowej bądź stopowej a ich kształt, podobnie jak wałów odlewanych, zależy głównie od układu, liczby cylindrów i kolejności zapłonu.

Wał korbowy silnika spalinowego jest odpowiednio drążony gdzie wewnątrz, pod ciśnieniem jest tłoczony olej silnikowy smarujący panewki stopy korbowodu oraz czopy główne wału. Jako główny element silnika musi być prezycyjnie dopracowany gdzyż musi sprostać jednocześnie wymogom sił ściskających, zginających, ścinających, rozciągających i skręcających, Uff!

Wały korbowe odlewane

Wały korbowe FORGED jako odlewane mają wielkie swoje zalety, z których największą jest łatwość uzyskania żądanego kształtu i uproszczenie dzięki temu obróbki skrawaniem. Ponadto mają on także zapewnioną wystarczającą twardość, więc niepotrzebne jest dodatkowe utwardzanie powierzchni czopów głównych i korbowych.

Wał korbowy do MF-3 mocowanie koła pasowego na wieloklin, MF00-027

Przedłużenia ramion wału korbowego pełnią funkcję przeciwciężarów, które mają za zadanie wyrównoważenie układu, w którym co do rodzaju mogą być odlewane razem z całym wałem korbowym bądź przykręcane osobno przy pomocy śrub.

Wał kuty czy odlewany - rozpoznanie

Kute wały korbowe wykonuje się głównie ze stali wyższej jakości, a po wykuciu podlegają one obróbce cieplno-chemicznej. Aby uzyskać odpowiednią twardość powierzchni zarówno czopów głównych, jak i korbowych, stosuje się hartowanie powierzchniowe. W przypadku wałów wykonanych ze stali stopowych stosuje się nawęglanie. Jak praktycznie rozróżnić który jest kuty a który odlewany.

Produkcja wałów korbowych aby była opłacalna, o czym wiedzą wtajemniczeni, musi być wydajna i zapewniać wysoką liczbę sztuk producentowi pojazdu. Szybsza produkcja to nie zawsze lepsza wydajność bo nie zawsze idze w parze z jakością a to istota wału korbowego.

AZOTOWANIE to nowoczesna obróbka cieplno-chemiczna przeprowadzana w mieszaninie azotu, wodoru i opcjonalnie gazu zawierającego węgiel.

Proces azotowania prowadzi do utwardzenia powierzchniowego wału i służy do zwiększenia odporności na zużycie, twardości powierzchni i trwałości zmęczeniowej dzięki generowaniu twardej warstwy obejmującej naprężenia ściskające.

HARTOWANIE to obróbka cieplna pozwalająca uzyskać wysoką twardość oraz wytrzymałość stali i obejmuje nagrzewanie stali do temperatury hartowania w celu uzyskania odpowiedniej struktury (w zależności od gatunku stali, od 800 do 1220°C), wygrzewanie w zadanej temperaturze w celu jednoczesnego całkowitego wyrównania temperatury na przekroju wału kończąc na szybkim chłodzeniu w jednorodnym medium np. wodzie.
Arrow-up